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All you need to know about the latest RM 40-01 Automatic Tourbillon McLaren Speedtail

强强联手!RM 40-01 迈凯伦Speedtail自动上链陀飞轮腕表

在理查德米勒(Richard Mille)与英国豪华超级跑车制造商迈凯伦汽车(McLaren)携手合作的第五个年头之际,两大品牌发布双方最新且最为雄心勃勃的全新合作成果——RM 40-01 迈凯伦 Speedtail自动上链陀飞轮腕表。

顾名思义,理查德米勒(Richard Mille)全新RM 40-01 迈凯伦 Speedtail自动上链陀飞轮腕表,是为了致敬迈凯伦至今所生产速度最快、最先进、最超乎寻常的跑车——未来感十足的Speedtail。

参照自然界中最符合空气动力学效率的 “水滴形”为基础,迈凯伦Speedtail成为流线型超级跑车的典范,且作为一款三座豪华旅行座驾,成为迈凯伦Ultimate系列中的第三款车型。

迈凯伦Speedtail搭载了1,070匹马力的混合动力系统,以最高时速250英里/小时(约403公里/小时)的行驶时,每秒距离可达112米,成为迈凯伦迄今为止速度最快的公路车型。迈凯伦对空气动力学效率的不懈追求,为RM40-01迈凯伦 Speedtail自动上链陀飞轮腕表的设计提供了起始点。

在品牌技术总监Julien Boillat的带领下,理查德米勒的表壳部门前后历时18个月的时间,投入前所未有过的2,800个小时,才终于呈现出腕表完美细腻的线条。

“除了从Speedtail的水滴造型获得灵感之外,我们还面临着如何将理查德米勒现有的设计特点与迈凯伦特色完美融合的挑战。”Julien Boillat解释说,“这款腕表是理查德米勒有史以来采用最高水平精工修饰的作品之一。我们与倒角和抛光工匠做出了很多突破。对细节一丝不苟地关注,并在不同区域分别采用镜面抛光、平纹和缎面打磨处理工艺,而且同时运用钛合金和Carbon TPT®碳纤维。光是表壳就由69个独立部件所组成。”

由于其空前复杂的设计,前后一共制作了五个腕表原型,才终于获得最理想的外观设计。最具难度的是位于12点位置的表壳比6点位置更宽,并且钛合金表圈和底盖之间的距离也同时收窄,并以Carbon TPT 碳纤维材质的中层表壳及不同长度的钛合金表柱隔开。

为了保护RM 40-01最尖端的机芯,理查德米勒开发出具有“三重曲型”的独特蓝宝石水晶表盖,以符合上宽下窄的造型和表圈的厚度;单是这一部件就历时18个月才臻于完善。

表带也采用了独特的不对称设计,其中的橡胶版本采用Biwi SA公司的Vulculor 技术。这项特殊工艺可对彩色橡胶进行二次成型,因此呈现在机芯6点钟位置的迈凯伦标志性橙色条纹得以进一步地延伸到手腕上。

一款前所未见的定制机芯

RM 40-01表壳结构异常复杂,而理查德米勒机芯技术总监Salvador Arbona却成功地为其制作出与之匹配的 “引擎”,充分利用表壳中的空间,并采用复杂的机械装置,使得RM 40-01自动上链陀飞轮腕表成为Speedtail跑车珠联璧合的非凡伴侣。

桥板、桥板螺丝、底板和摆陀轴心等关键部件,均采用五级钛合金打造。RM 40-01的CRMT4机芯纳入首款自主研发的动力储存显示,以及超大日期显示和功能选择器等复杂功能,这也是理查德米勒首次在自主研发的陀飞轮腕表上融入这些功能。

为了追求完美,品牌先后开发出三种动力储存装置,最后才诞生出与腕表融为一体的最终版本。全新的机芯结构前后历经8,600个小时的研发,其中大部分的时间都投入在敲定腕表复杂考究的细节。

复杂的组件、丰富的细节以及对精工修饰的考究,使得RM 40-01稳居于瑞士腕表制造工艺的巅峰。正如表圈边缘采用抛光处理,渐进式倒角等多种打磨元素及斜角处理等均以手工逐一加工。

另一个经常被忽略的细节是:除了可见的部分之外,精工修饰还运用在那些隐藏起来的部件,例如下层零部件的表面。部分齿轮还装饰有与Speedtail引擎盖上相同的迈凯伦标志;而拱形部件则采用新的表面轮廓,以生动重现跑车曲线,并体现在陀飞轮桥板上。

为了保持腕表的整体平衡和线条的流畅,日期调节按钮被设计在8点钟位置,这样的设计在技术上比11点钟位置的简单做法更为复杂,但同时也更加美观。

铂金和红金上链摆陀的灵感来自Speedtail跑车的引擎盖,而发条盒的设计则源于其车顶线条。机芯排列从12点钟位置到6点钟位置呈现出上宽下窄的曲线,令人联想到跑车座舱与车壳之间的金属拉丝外缘,这是迈凯伦从理查德米勒过去的腕表设计中所受到的启发。另外,从机芯下部延伸至表带的橙色线条,则模仿了安装在Speedtail后挡风玻璃上的垂直刹车灯。

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